Melhores correntes para pneus 2023

Jun 03, 2023

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Controle as condições de direção no inverno com estas correntes, meias e travas para pneus de neve.

Se você dirige regularmente na neve e no gelo, um conjunto de pneus de inverno é um investimento inteligente e suficiente para a maioria das situações. Mas para uma condução mais traiçoeira em tempo frio, adicionar correntes aos pneus de inverno aumenta o coeficiente de atrito entre o pneu e o solo, proporcionando uma camada extra de tração, especialmente em curvas e inclinações.

Para aqueles que vivem em zonas temperadas de inverno, como o sul da Califórnia e áreas baixas do noroeste do Pacífico, e apenas ocasionalmente dirigem para áreas de esqui ou durante passagens de inverno, comprar pneus para neve - e o tempo e as despesas para trocá-los por pneus normais - não é não vale o custo e o incômodo. Correntes para neve são uma opção muito mais barata e fácil e são exigidas em vários estados ocidentais em determinadas áreas e condições climáticas.

É claro que as correntes para pneus podem ser complicadas de instalar e você não pode usá-las em pavimentos normais, o que significa que geralmente é necessário instalá-las em condições frias e invernais. E com correntes você não pode dirigir mais do que 40 km/h.

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Em primeiro lugar, as correntes para neve devem caber no seu pneu específico: muito pequenas e não caberão no pneu, muito grandes e ficarão soltas e podem danificar o seu veículo. Também é importante verificar o manual do proprietário do seu veículo, pois algumas montadoras afirmam que correntes não devem ser usadas em seus veículos, e a maioria alerta que danos causados ​​por correntes inadequadas ou mal instaladas podem anular a garantia do carro.

Considere também que tipo de corrente você deseja usar. “Correntes para neve” é um termo genérico para correntes e cabos. Este último é mais arame do que corrente e pode fornecer uma solução rápida e menos dispendiosa do que correntes. Soluções ainda mais de curto prazo são meias e chuteiras para pneus.

As correntes para neve também vêm com e sem tensores. Algumas que testamos eram correntes de neve autotensionadas de ajuste rápido e vinham com braços com mola ou clipes de plástico. Caso contrário, os tensores tipo aranha precisam ser adquiridos separadamente.

Testamos correntes para pneus no Monte. Hood depois de uma semana de neve profunda. Os estacionamentos e estradas que escolhemos foram arados e apresentavam uma variedade de condições: desde vários centímetros de neve até pavimento quase descoberto e asfalto coberto de gelo.

Fazendo voltas ao redor do estacionamento do Monte Hood Meadows, em algumas das estradas privadas dos resorts, em estradas públicas próximas e na Oregon Highway 35 é como avaliamos esses dispositivos de tração. Nossas rotas de teste forneceram uma variedade de superfícies planas, rampas cobertas de neve e curvas fechadas. Testamos os dispositivos de tração quanto à sensação e conforto geral da estrada, distância de parada sob frenagens bruscas e facilidade de colocá-los e retirá-los dos pneus dianteiros de neve 235/60R18 do CR-V.

As correntes de neve König XG-12 Pro 255 são as melhores que testamos - e as segundas mais caras. Eles têm um design especial de padrão de corrente com placas soldadas de dupla tração para máxima aderência. Eles também foram fáceis de instalar, graças ao sistema Micro-Adjust da König, que facilita a montagem e o tensionamento das correntes, ao mesmo tempo que proporciona um ajuste preciso no pneu. O dispositivo de tensionamento e balanceamento ativo das correntes mantém a corrente apertada e centralizada durante a condução, eliminando a necessidade de parar e apertar as correntes.

A ISSE as chama de “Correntes têxteis para neve”, mas são mais como meias para neve - e uma ótima alternativa para correntes mais pesadas e volumosas. Por serem feitas 100% de poliéster, são mais fáceis de instalar e remover do que outras correntes. Eles vêm em pares, são reutilizáveis ​​e até laváveis, mas também são de uso muito limitado. Embora você possa dirigir no pavimento descoberto com correntes, se necessário, o ISSE insiste que você não deve fazer isso com elas, pois podem se danificar facilmente. A sensação de condução foi a melhor de todos os produtos testados e a distância de parada foi decente - não tão boa quanto as correntes, mas boa o suficiente se você dirigir com cuidado e se preparar para parar a tempo.