5 estados com leis de cadeias mais rígidas para caminhoneiros

May 22, 2023

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Os motoristas de caminhões comerciais têm um trabalho difícil, especialmente quando chegam as tempestades de inverno. Muitos estados exigem que os motoristas usem correntes para melhor tração e direção mais segura. Os estados a seguir têm algumas das leis de cadeia mais rígidas do país, com base em vários fatores. No geral, o Colorado parece ter a lei de cadeias mais rígida. O restante dos cinco principais estados não está listado em nenhuma ordem específica.

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A lei da cadeia de veículos comerciais do Colorado se aplica a todas as rodovias estaduais, federais e interestaduais dentro das fronteiras do Colorado. Os sinais de trânsito com mensagens variáveis ​​estáticas e eletrônicas do Departamento de Transportes do Colorado notificarão os motoristas quando eles precisarem colocar correntes nos pneus em caso de inverno perigoso. Os caminhoneiros devem acorrentar os quatro pneus motrizes para estarem em conformidade, mas as correntes não são exigidas nos reboques.

O período de aplicação da lei das correntes vai de 1º de setembro a 31 de maio. Durante esse período, os motoristas comerciais só são obrigados a carregar correntes na Interestadual 70 entre as saídas Dotsero (Milepost 133) e Morrison (Milepost 259). Isso ocorre porque o clima pode mudar muito rapidamente ao longo deste trecho da rodovia e os motoristas podem ter que acorrentar-se a qualquer momento. A multa por não portar correntes é de US$ 50 mais uma sobretaxa de US$ 17.

As seguintes multas se aplicam em todo o estado:

• US$ 500 mais uma sobretaxa de US$ 79 por não instalar correntes quando necessário. • US$ 1.000 mais uma sobretaxa de US$ 157 por bloquear uma estrada como resultado da não instalação de correntes.

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Joel Waidner, caminhoneiro da Schuster, disse à FreightWaves que passou por várias tempestades de inverno no Colorado com empresas anteriores. Dependendo da intensidade da neve na hora de acorrentar, Waidner disse que demorou cerca de 45 minutos a uma hora.

“Eu mantenho um bloco no meu caminhão e subo nele, depois deslizo [as correntes] e tenho uma ferramenta que as prende”, explicou Waidner.

Ele admitiu que prefere não perder tempo acorrentado porque tempo é dinheiro. Mas quando se trata de arriscar um acidente e infringir a lei em vez de esperar a tempestade passar, ele espera a tempestade passar. Waidner disse que viu acidentes graves resultantes de motoristas de caminhão que não colocaram correntes nos pneus.

“Sua vida não vale o frete. Não vale a pena arriscar sua vida”, acrescentou Waidner.

O policial da Patrulha Rodoviária de Nevada, Charles Caster, disse à FreightWaves que Nevada não exige que os motoristas comerciais carreguem correntes durante um determinado período do ano. No entanto, os caminhoneiros são obrigados a acorrentar-se em qualquer rua ou rodovia do estado durante condições de gelo ou neve, conforme indicado por placas de sinalização na beira da estrada.

Veículos com peso bruto igual ou superior a 10.000 libras devem utilizar correntes ou dispositivos de tração alternativos (ATDs) nas rodas motrizes, bem como nas rodas de freio dos reboques. Caster disse que a taxa para não acorrentar é geralmente de US$ 58, além das custas judiciais, que variam de condado para condado.

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